Автомобилът на Мъжът.

[stone]

Момчета, вижте хубаво какво пише в подписа на кака ви Еквилибриум...
Затова нека всеки, който слага снимка на своята кола-мечта да напише и на какво е готов, за да си я купи. И кога планира да си я купи.
Иначе ще стане като в другата тема "какво е жена 10-ка" - знаем какво е, ама каква файда, като скоро не се очертава да легнем с такава?

А аз какво карам ли? Да кажем, че за мен преди известно време настъпи момента, в който всеки мъж минава от това:


на това:

[sparky]

Моята кола мечта, задължително с ръчни скорости 
Защо - безумно бърза, "дуракоустойчива", би-турбо
На какво съм готов за да я имам - ще работя и спестявам

[Manowar]

Като стана дума за френска красота.











Авотомобил с ненормален дизайн, на моменти извратен, но също толкова ексцентричен и нестандартен. Имаме си и двигател ма Мазерати, достатъчно изнервен, побеснял за да се изпотя ако го настържа. И разбира се, тоя красавец има ТОПКИ, големи зелени ТОПКИ.

На какво съм готов да я имам ли? На младини бях готов да продам бъбрека си. С годините, се отказах. Един ден когато имам достатъчно мангизи, възнамерявам да му вадя душата. Дано до тогава Бойко Борисов да е свършил с магистралите, щото тва куче най много обича дългия път.

[Beact]

Manowar коя е тази марка?

Иначе прав си, такива коли направо ме възбуждат с красотата си.

[Manowar]

Citroen SM.

[Phoenix]

Лошото е, че хората (и мъжете, и жените) с 4х4 принадлежат към определена група, която избягвам всячески.  

Малко изкривена представа е това. Влез в офроуд форума и ще разбереш, че всъщност повечето хора с джипове обичат да ходят с децата си сред природата или за риба с приятели. Лично познавам някои и са страшни купонджии, а колата е средство да практикуват хобито си.
4х4 е начин на задвижване на автомобила, а не начин на възпитание на собственика. И не е задължително да е голяма, черна и скъпа. Субару, например винаги са 4х4, но едва ли тази импреса ти се вписва в представите: http://www.caradvice.com.au/142642/2012-subaru-impreza-and-xv-preview/?tab=gallery

И аз имах мицубиши 4х4 допреди три седмици. И к'во? Мутра ли съм? А сега вече като нямам к'во? Льольо ли съм?

Иначе подкрепям Меноуар: колата трябва да е голяма, мощна и да има чар.
Отвън трябва да е съразмерна с изящна линия. Да има запомнящи се детайли, без да е претрупана. Като стилно гримирана жена в изящна вечерна рокля. Няколко аксесоара и нищо повече.
Отвътре - двигател под 2.0 го броя за малък. Трябва да е като бенгалски тигър - рядък и красив екземпляр, който никога да не можеш да опитомиш напълно и да е винаги гладен. Да мърка, едва доловимо, а като го настъпиш да реве и да показва дива мощ.

Каква не трябва да е: Две врати! Няма да стана от моята кола, от моята седалка, от моето място, за да седнеш отзад!
Хечбек т.е. отзад ритната... И всички ми надничат в багажника? Не, мерси!
И нека да има климатик! В 21-ви век сме все пак.

Между другото, бяла Тойота Корола е призната за най-безличният автомобил. "Майка ти знае ли, че си и взел колата?" И всъщност помислете си, ако покрай вас мине бяла Корола дали ще я забележите изобщо? А не е като да ги няма по улиците: http://www.vbox7.com/play:24475f8a94
Интересен феномен е, че след като разбрах този факт и гледах клипчето, започнах да ги забелязвам.  

[Equilibrium]

Влизала съм в офроуд форума, благодаря за напомнянето. Не знам само кои са повече. Ти как разбираш?

Субару, например винаги са 4х4, но едва ли тази импреса ти се вписва в представите: http://www.caradvice.com.au/142642/2012-subaru-impreza-and-xv-preview/?tab=gallery

Вписва ми се идеално!

[stone]

двигател под 2.0 го броя за малък.

Ето каква номинация можеш да си заслужиш с това изказване:

[Phoenix]

Остави ти екологията, на метан съм, който си е EcoFuel. Само че имам и "наказателно" копче, с което минавам на A98



Eq, имах предвид представите ти за 4х4 автомобил и типа шофьор, с който го свързваш. А ти като една меркантилна жена веднага си "заплю" импресата  

И още нещо - за френските коли да не съм чул лошо!

Надпис в македонски сервиз:

[blacky]

Точно тая картинка щях да постна. Французите за сирене, музика и кино ги признавам, но да спрат да правят автомобили. МОЛЯ!

[Paint_it_Black]

Точно тая картинка щях да постна. Французите за сирене, музика и кино ги признавам, но да спрат да правят автомобили. МОЛЯ!

Сигурен съм, че ще се съобразят с желанията ти.

[Phoenix]

Няма смисъл да ви убеждавам. Всеки човек е различен, всеки има индивидуален стил на шофиране и съответно различни очаквания от автомобила си. Като добавим и целта, за която ще го ползва и финансовия фактор, то става много трудно да се обединим около някакво общо виждане.
В крайна сметка всеки търси това, което му харесва. Искаш здравина - избираш немското; искаш дълъг безавариен живот - избираш японското; искаш груба кола с голям двигател - избираш американското; искаш дизайн - избираш италианското; искаш евтино - избираш корейското; искаш да си возиш задника комфортно - избираш френското.
Мерцедес залагат на престижа и лукса, Субару на 4х4, Ситроен на хидравличното окачване, Деу на ниските цени, BMW на задното задвижване. И за всеки си има клиенти. Ако вие сте търговец на коли и при вас дойдат един 20-годишен младеж със спортен дух и една 50-годишна семейна двойка, на кого бихте предложили двуврато BMW и на кого бяла Тойота Корола комби?
Точно за това има различни марки и модели и всеки производител залага на нещо определено, което да го отличава и да задоволи определена таргет група, на която разчита за продажбите.

Ето как някои рекламират техническите си решения, превръщайки ги в силни страни:

[Manowar]

Трябва да призная, че като човек който що годе има някакво понятие от автомобили, не знам защо толкова ги хвалят Немските. Имам чувството, че всичко е въпрос на реклама. Мерцедес със сигурност не са, най комфортните и луксозни автомобили. Апък дизайна им е смешен за машина с такова име. Доста по креативни и дръзки би следвало да бъдат германците като правят МЕРЦЕДЕСИ.

Лятото се возих в един Мерцердес. Ами, супер неприятно беше. Освен, че нямаше помен от мекота на возенето, на по висока скорост, задника на тая машина непрекъснато сееше, все едно ще се откачи. Никакво чувство за сигурност не ми вдъхна, каквото би следвало да ми вдъхне всяка кола от тоя клас. На връщане се возих в едно, рено сценик, хе, кво да ви кажа. Къде е реното къде мерцедеса, и наистина къде е реното къде мерцедеса.

БМВ - Хубаво, може ли да съществува машина на която да и хвърчат фасове от пепелника на легналите полицаи?!? Това не може да се случи с пежото, примерно. Между другото, снимките които е постнал ФЕНИКС са извинение на БМВ за това, че са толкова изостанали. И първокласниците знаят предимството на предното предаване. А ако проблема някой си мисли, че е в това, че при оскорение, центъра на тежеста се измества върху задните колела, така си е. Измества се на зад, където няма двигател, няма скоростна кутия няма нищо което да тежи, един деференциал който тежи 20 килограма. А ако чак толкова са загрижени за сцеплението при ускорение, има 983279379 начина да избегнат неприятни момент.

Опел - Не ми се коментира. Само ще кажа, качество - по зле от френските. Оборудване - примитивно, двигатели - смешни. Не ми е ясно, какво толкова се хвалят със OHC - то си, при положение че 90 % от двигателите са OHC  та дори и DOHC.

Фолцваген - Посредствена кола за масите хора и бедните прослойки на обществото. Напъват се джипове и лимузини да правят, като братчето Ауди. Няма да ги бъде тия, нямат традиции в областа. Странното е, че псевдо мутрите много ги харчат тия.

За двигателите на немците, само ще спомена 5-цилиндровия, който гордо го наблъскват и на аудито и на мерцедеса. Във всички книги по двигатели пише, че 5 - цилиндровия мотор не го бива. тъй ли не прочетаха една книга господата немци.

Сега да се обърнем към италианците. Вече казах дизайн - отличен. Качество - Задоволително. Все слушам, че двигателите им не издържали, не знам, само за 4-5 случая на изгърмели италиански мотори знам и то си беше от простотията на собствениците. Не може да сменяш маслона 70 хиляди, след като знаеш, каква помия си налял последния път. А кой му беше виновен на оня идиот който купи най евтиния маслен филтър в целия свят след 7 хиляди, филтъра ИЗГНИ и маслото потече. Лампата светна и мотора стана салата.

Корейците - Хе, във всички свери във които произвеждат автомобили, ги бива и то много.

Французите - Качеството им куца, но евала за иновациите и стремежа към развитие. Освен всичко останало имат изключително добри попадения във много модели...

[blacky]

Manowar, баце, за возията на Мерцедес не мога да се съглася. Тенденция в автомобилостроенето в последните 10-15 години е да се печели не от продажбата на автомобила, а от продажбата на части. Стига се до изгъзици от типа на 300лв. за ксенонова крушка на GL-а, която обаче не може да се смени сама и се сменя с целия фар .. за 3200лв. с отстъпката. Някой ден, здраве и живот, като дойдеш да пием по някоя бира, ще те запозная с любовта на живота ми...



Думите рязко губят смисъл в този автомобил. Новата седмица на БМВ (Изключително интересно, между другото - 3-литров дизел с три турбини и 384 коня) я прави смешна във всяко едно отношение...

[BERSERK]

 Напълно съм несъгласен с написаното от Manowar.
VW са много добра марка, а Пасат-а като возия и качество мачка  дори високите класове на повечето френски марки. Единствения недостатък на новите модели е, че е с алуминиево окачване - което прави возията много добра, но пък се чупят лесно по дупките, а са скъпи за смяна
Като возия пък френските изобщо са много далеч от Мерцедес, Ауди и БМВ (светата троица). Наскоро правих тест драйв на новата 7-ца - това не е кола а космически кораб. Има повече електроника от совалките на НАСА, супер функционална е и управлението не може да се опише - просто трябва да се качи човек и да види за какво става на въпрос.
Като стана дума за електроника новите френски коли имат най-скапаната такава - много често дава дефекти и има доста недомислени решения по нея. Абе като цяло не си вземайте кола от трите Ф-та - Фиат, Форд и всичко Френско. По-добре БМВ от преди 10 години от колкото чисто нов ситроен. Не напразно в момента групата PSA (Пежо - Ситроен) е пред фалит и чака субсидии от държавата.
За нова кола добро решение е Октавията - същия двигател и яка возия като Пасат-а, с по-малко екстри и електроника, но пък доста по-евтина.
За любителите на силни усещания - БМВ М3 е марката. Страшна мощност на лека кола - направо лети. Въпреки че и новия Голф покрива доста от тези характеристики.
Блеки е напълно прав за возията на Мерцедес - уникална е, Не напразно има толкова фенове на марката.

[z3rg]

И аз съм фен на Пасатите макар и с малко стаж зад волана, . Според мен за един мъж трябва мощна и голяма кола, която да всява респект на пътя. На BMW и Mercedes също съм им фен, но първо искам да мина през т'ва:

[Alfa_impact]

За мерцедеса няма да споря.Ама за другите ...
Опел - страшно здрави двигатели , бързооборотни и  огромни въртящи моменти.Пример C20XE  2.0 150 к.с. не съм виждал да го бие кола под 170 к.с. каквато и да е тя.C20LET 2.0 фирмено турбо 4 цилиндов - може би най-добрия немски мотор в 4 цилиндровия клас откъм вървене.НЯМА ФРЕНСКИ мотор , който  да се похвали с по-добре съотношение к.с./здравина.
Това са идиотоустойчиви коли и няма две мнения по въпроса.
БМВ - традиция и красота.Адски мудни , но и адски здрави двигатели.6-так 2.0 150 к.с. - напрактика вечен двигател.А разхода сравнен с другите автомобили си е нормален.БВМ особено 3-ките са си спортни мижитурки.Нормално е да е по-ниска с по кофти возия , нали идеята и е евтин спортен автомобил ... все едно фиат купе да е с окачване на фиат мареа примерно ...
БМВ винаги си е била марка за ценители ... айде да видим с кое ще си направите по-голям кеф зимата , с БМВ-то или с някоя френска сълза ...
VW - само ще кажа , че са собственици на около 14 компании за автомобили , като се почне от шкода и ауди , та се стигне до богати и дукати.Хората и тирове правят.Ако са некачествени дали ще са водещата фирма на световния пазар за автомобили.
Вярно е , че имат и евтини варианти за масите , но тези коли имат дух.
Голф 2 рали версия - KR двигател 1.8 DOHC 136 к.с. - или G60 1.8 компресор 160 к.с. ... за времето си тези коли са били буквално на почетната стълбичка редом до опел калибра 4х4 c20let ,  бмв м3е30 и кадет c20xe.
За корадото е излишно дори да се говори.

Немците винаги са знаели как се правят коли.И нито французите , нито италианците ( трудно ми е да си го призная , но е така ) , нито японците са ги задминали.Надали ще ги задминат и занапред.

[Phoenix]

Да, за това Рено е вносител номер 1 в Германия.
Значи си произвеждат най-доброто, най-здравото и най-евтиното, а си внасят от Франция. Ми те били много тъпи швабите, бе!

[sparky]

...

C20XЕ ако видиш в България без основен ремонт, ела ми се обади  Пък и през годините на производство двигателя е доработван от Cossworth  C20LET е такъв боклук, че чак ми е жал  Пробвай да го сравниш с 1.8T на VAG, 2.2 T на ВАГ и да не намесвам големите братя от 2.7 нагоре
Също така повечето C20LET са 4x4 и трошат раздатъчни кутии на поразия. Опел като цяло върви бързо заради ръждата - много некадърни коли, но леки. Веднъж карах Astra F 1.4 и бях втрещен колко некадърен може да е автомобил от тия години Мерцедес - от край време правят грозни и тежки коли, ама им лепят етикети за спортни, помия... БМВ - читавите имат буква М в модела, останалото - пълна помия... Италианец да направи читава кола  Красива - да, но читава Французите едно време са били велики - старите Ситроен и Пежо го доказват, но в днешно време - помия до шия.
Истината каква е - цъкайте си с Поршета и се усмихвайте широко

[Alfa_impact]

C20XЕ ако видиш в България без основен ремонт, ела ми се обади. Пък и през годините на производство двигателя е доработван от Cossworth  C20LET е такъв боклук, че чак ми е жал.

Toва , че българина не знае как се карат такива коли и ги бичи като жигули не значи , че двигателят е калпав.Точно C20LET-a  1.8Т до 2.2Т ги прави криви.Сега ако почнем да търсим кусурите на всичко , я кажете 1 читав бензинов двигател на френска кола , като изклучим ГТИ-то на пежо 406.
А рено ... просто вижте класацията на ТЮВ за най-здрав и най-чуплив автомобил от 2002 до 2010.Рено няма пропуск в категорията най-чуплив.Даже за някой години го има по 2 пъти в топ 5 ... и вносител номер 1 не значи , най-продавана марка , а най-продавана от вносните!
Я кажете рено колко награди за надежност имат ... жокер : 0 а ситроен ... 0. А мерцедес ?-5 А алфа ?-4.
Колко пъти рено , пежо  или ситроен имат кола на годината 10 oбщо от 1964 до 2012 , а Алфа и Фиат ... 12 , а немците пак имат повече ... 13
Класацията пак върви срещу французите ... то защото са много здрави и хубави коли сиг. ...